تعمیر موتور هیوندای با 20 هزار کیلومتر گارانتی کتبی

تعمیر موتور هیوندای در مدل های مختلف هیوندای، در تعمیرگاه علی توکیو انجام می‌شود، با ضمانت نامه کتبی و 20 هزار کیلومتر گارانتی. ما با 17 سال سابقه تخصصی تعمیرات هیوندای و کادر متخصص و دوره دیده، سالیانه بیش از 100 عدد موتور هیوندای در مدل های مختلف را تعمیر اساسی می‌کنیم، چنانچه شما نیز قصد دارید به جمع مشتریان تعمیرگاه علی توکیو بپیوندید در این مقاله تا انتها همراه ما باشید.

مهم‌ترین خدمات مرکز تخصصی تعمیر موتور هیوندای علی توکیو

چرا به خدمات تعمیر موتور هیوندای علی توکیو اعتماد کنیم؟

تعمیر اساسی موتور هیوندای، تعمیر موتور یاتاقان زده و شاتون زده هیوندای

تعمیر اساسی موتور هیوندای یعنی چه؟ چه زمانی موتور هیوندای نیاز به تعمیر اساسی دارد؟ هنگامی که قطعات اصلی موتور از قبیل میلنگ و یاتاقان ها و شاتون ها و سایر قطعات اساسی موتور دچار مشکل می شوند برای تعمیر نیاز به باز کردن موتور است که به این کار تعمیر اساسی موتور هیوندای می گویند. ابتدا دلایل تعمیر اساسی موتور هیوندای را بررسی میکنیم:

هنگامی که موتور هیوندای یاتاقان می زند و در ادامه شاتون میزند، هنگامی که موتور هیوندای دچار کم کردن روغن موتور به صورت قابل توجه می شود مثل موتور های GDI چهار سیلندر هیوندای، هنگامی که دهانه سیلندر موتور گشاد شده و نیاز به بوش گذاری است، هنگامی که سرسیلندر خودرو تاب زیادی بر میدارد، هنگامی که صداهای اضافی از درون موتور مثل پیستون ها می آید، و در آخر هنگامی که عمر مفید موتور به پایان رسیده است.

تعمیر اساسی موتور هیوندای و تعمیر موتور یاتاقان زده و شاتون زده هیوندای یک فرایند پیچیده و حساس و فوق العاده تخصصی است. اگر قصد دارید از موتور خودروی هیوندای خود بعد از تعمیر سالها استفاده کنید باید به این پیچیدگی و حساسیت کار توجه دقیق نمایید.

موتور هیوندای در انواع مدل ها شامل قطعات فراوان و مختلفی است که در زمان باز شدن موتور باید تک تک تست شوند و سلامت آنها به دقت مشخص شود، همان کاری که خیلی از تعمیرگاه ها انجام نمی دهند و یا توانایی و حرفه و ابزار تخصصی این کار را ندارند. تست سلامت قطعات و شناسایی دقیق آسیب ها باعث می شود هزینه های تعمیر موتور کاهش یابد و کیفیت حداکثری تعمیرات را داشته باشد.

موتور هیوندای از ناحیه سرسیلندر و کف سیلندر و میلنگ دارای محدودیت های ویژه تراشکاری است و عدم رعایت این استاندارد ها موتور را خراب میکند. برای اینکار نیاز است تراشکاری خبره و با تجربه و با فن تراشکاری موتور هیوندای در کنار مکانیک فعالیت داشته باشد.

به طور مثال میلنگ هیوندای را می شود 25 کرد ولی یاتاقان اصلی که برای 25 نیاز است هیوندای تولید نکرده و چینی است. سرسیلندر هیوندای را بیش از 15 صدم نباید تراش داد زیرا هم موتور توان اصلی خود را از دست می دهد هم سینی موتور درست بسته نشده و موتور روغن ریزی پیدا می کند.

برای انتخاب تعمیرگاه مناسب جهت تعمیر اساسی موتور هیوندای صرفا باید به دنبال استادکار این خدمت باشید و زرق و برق و عظمت و بریز بپاش نمایندگی یا تعمیرگاه به شما هیچ کمکی نمی تواند بکند. موتور هیوندای در کارخانه هم توسط انسان مونتاژ می شود پس مهم این است چه کسی تعمیر موتور هیوندای را انجام می دهد نه اسم فلان نمایندگی و یا تعمیرگاه.

تمامی موتور های هیوندای در تعمیرگاه علی توکیو توسط شخص مهندس علی زارع مونتاژ می شود که از سال 2008 تا اکنون به صورت تخصصی در زمینه تعمیر موتور هیوندای فعالیت دارد.

مهم‌ترین نکات و سوالات شما در زمینه تعمیر اساسی موتور هیوندای

آیا موتور هیوندای پس از تعمیر اساسی، مثل روز اول می‌شود؟

بله مطمئنا مثل روز اول می‌شود ولی شرط های اساسی دارد، تمامی قطعات و قسمت های موتور باید استاندارد باشد یعنی:

1. خلاصی های بین یاتاقان و میلنگ باید استاندارد 0.03 میلیمتر را داشته باشد، به این کار می‌گویند یاتاقان بندی.
2. ابعاد داخلی سیلندر و رینگ و پیستون و کف سیلندر و سرسیلندر باید ابعاد استاندارد داشته باشند. تراشکار ماهر این ابعاد را استاندارد می‌کند.
3. لوازم یدکی تهیه شده باید کیفیت مناسبی داشته باشند، بهترین کار پیدا کردن لوازم اورجینال و شرکتی هیوندای است.
4. حتما از واشر ساز (Gasket maker) اصلی شرکت هیوندای استفاده شود تا بعدا موتور به  روغن ریزی نیافتد.
5. تمامی پیچ ها باید به اندازه فابریک سفت شوند یعنی تعمیرکار باید میزان گشتاور سفتی هر پیچ موتور را بداند و با ترکمتر های دقیق آنها را به اندازه استاندارد سفت کند.
6. لوازم موتور تک تک تست شوند و آنهایی که سالم هستند باید کامل از جرم روغن پاک شوند و قطعه تمیز شود.
7. موتور های هیوندای نباید موضعی تعمیر شوند! حتما در زمان باز شدن موتور تمامی بخش های  سیلندر و سرسیلندر استاندارد سازی و سرویس شوند.
8. موتور باید بدون حتا یک ذره غبار جمع شود و مکانیک باید وسواس ویژه به خرج دهد.
9. در هنگام مونتاژ موتور باید از assembly lube استفاده شود نه روغن موتور، استفاده از روغن موتور همان استارت اول به یاتاقان ها آسیب می‌رساند.
10. و بسیاری از نکات حیاتی دیگر که همه آنها در تعمیرگاه علی توکیو رعایت می‌گردد. 

هزینه تعمیر موتور یاتاقان زده هیوندای چه قدر است؟ به دنبال تعمیرگاهی هستم که قیمت کمتری از من بگیرد.

هزینه تعمیر موتور هیوندای در مدل های مختلف به عوامل  زیر بستگی دارد:

• لوازم یدکی مورد نیاز
• اجرت تعمیرگاه
• اجرت تراشکاری

لوازم یدکی موجود در بازار ایران (کاری به اصالت قطعه نداریم) قیمت مشخصی دارند. این وجدان تعمیرگاه است که چه لوازمی را برای شما فاکتور میکند. از طرفی دیگر برخی از تعمیرگاه ها ریسک نمی پذیرند و قطعات سالم را نیز تعویض می‌کنند. پس گزینه قیمت لوازم برای مشتری تابع بسیار مهمی خواهد بود که می توان آن را مدیریت کرد. ما در تعمیرگاه علی توکیو لوازم معیوب را شناسایی میکنیم و لیست آنها را برای شما  میفرستم و لوازم استفاده شده را به همراه فیلم موتور  شما براتون ارسال میکنیم تا کامل از ما مطمئن باشید.

اجرت تعمیرگاه نیز گزینه مهمی است که برخی طبق عرف اتحادیه می‌گیرند  و برخی هم خارج از عرف. اجرت تعمیرگاه علی توکیو کاملا مطابق با نرخ اعلامی اتحادیه است.

تراشکاران بسیار زیادی در تهران مشغول به کار هستند که  پیدا کردن ماهر ترین آنها کار ساده ای نیست. برخی از آنها قیمت های بالاتری می گیرند. تیم تراشکاری تعمیرگاه علی توکیو سالهاست که در کنار ما هستند و قیمت های دریافتی ایشان هم مطابق با نرخ اتحادیه است.

پس قیمت تمام شده و هزینه تعمیر موتور  اگر قرار باشد استاندارد تعمیر گردد یک قیمت مشخصی دارد و اگر تعمیرگاهی به شما از حداقل هزینه میانگین قیمت پایین تری به شما پیشنهاد داد حتما به آن شک کنید.

هزینه تعمیر موتور هیوندای 4 سیلندر تتا 2 در زمستان 1404 بسته به شرایط بین 150 الی 250 میلیون تومان می‌باشد.

هزینه تعمیر موتور شش سیلندر لامبدا  2 CVVT بسته به شرایط  بین 150 الی 290 ملیون تومان می‌باشد.

هزینه تعمیر موتور شش سیلندر لامبدا 4 CVVT بسته به شرایط بین 150 الی 310 میلیون تومان می‌باشد.

هزینه تعمیر موتور 8 سیلندر تائو هیوندای بسته به شرایط بین 200 الی 400 میلیون تومان می‌باشد.

هزینه موتور نوو 4 سیلندر توسان و النترا بسته به شرایط بین  100 الی 220 میلیون تومان می‌باشد.

تعمیر روغن سوزی موتور هیوندای، کم کردن روغن در موتور های هیوندای به چه دلیل است؟

روغن سوزی و کم کردن روغن در موتور های هیوندای سه چهار دلیل عمده دارد که به آنها خواهیم پرداخت:

خرابی سوپاپ PCV: وظیفه سوپاپ PCV در موتور های هیوندای این است که بخار روغن ایجاد شده درون موتور را جمع آوری کند و به هوای تزریق شده به موتور رسانده و درون موتور بسوزد و خارج شود. وقتی این سوپاپ خراب شود علاوه بر بخار روغن، خود روغن هم وارد منیفولد هوا شده و می سوزد. در این حالت شما حجم دود قابل توجهی را از اگزوز خواهید دید. این ایراد در موتور های چهار سیلندر تتا 2 بیشتر شایع است.

کیفیت روغن: ساده ترین دلیل کم شدن روغن در موتور های هیوندای، کیفیت روغن است. روغن های نامرغوب مقاومت حرارتی کمی دارند و در اثر حرارت موتور هیوندای، تبخیر شده و از موتور خارج می شوند.

فرسودگی لاستیک های ساق سوپاپ: این ایراد در موتور های فرسوده بیشتر نمایان می شود، زمانی که این لاستیک ها فرسوده شوند روغن از سرسیلندر وارد محفظه احتراق شده و می سوزد. در این حالت صبح ها که خودرو را روشن میکنید لحظاتی دود آبی مشاهده می نمایید که به مرور قطع می شود. جهت تعمیر این وضعیت بهترین راه اورهال موتور است زیرا فرسودگی موتور کاملا نمایان شده است.

گشاد شدن دهانه سیلندر و ضعف رینگ و پیستون: در بعضی از موتور های هیوندای خصوصا موتور GDI چهار سیلندر هیوندای و بعد از کارکرد 100 هزار، ضعف در گشادی سیلندر کاملا مشهود می شود و بسیاری از افراد با ما تماس میگیرند جهت اینکه روغن این نوع موتور در 5 هزار کیلومتر کارکرد 2 لیتر کم می شود و ما دودی هم مشاهده نمی کنیم. این موضوع شایع ترین حالت در موتور های هیوندای است و تنها راه تعمیر آن، باز کردن موتور و بوش گذاری داخل سیلندر است.

تمامی خدمات مربوط به مشکل روغن سوزی هیوندای و کم کردن روغن هیوندای در تعمیرگاه علی توکیو تعمیر می شود.

تعمیر سرسیلندر هیوندای، رفع عیوب ناشی از خرابی سرسیلندر هیوندای

مهم ترین عیبی که در سرسیلندر های هیوندای رخ می دهد تاب برداشتن کف سرسیلندر به دلیل داغ شدن موتور است. هنگامی که سیستم خنک کن موتور ایراد داشته باشد مثلا فن کار نکند و یا نشتی آب وجود داشته باشد موتور داغ میکند و سرسیلندر و کف سیلندر تاب بر می دارد. متاسفانه سنسور دمای آب هیوندای دمای بالاتر از 100 درجه را نشان نمی دهد و بسیاری از افرادی که موتور آنها داغ کرده عنوان می کنند آمپر بالا نرفته بود، این ضعف هیوندای است و شما مقصر نیستید.

مهمترین نشانه های تاب برداشتن سرسیلندر هیوندای:

خودرو مدام جوش می آورد و سیستم خنک کننده هم سالم است، این نشانه اولیه تاب برداری سرسیلندر هیوندای است، کمپرس پیستون ها از ناحیه تاب برداشته وارد کانال آب شده و فشار در سیستم خنک کاری به شدت بالا می رود. دقت کنید در موتور های هیوندای به هیچ عنوان علایم ضعف سرسیلندر به صورت خروج بخار آب شدید از اگزوز نمایان نمی شود و به دنبال دود پژو گونه در هیوندای نباشید.

مخلوط شدن آب و روغن، در موارد شدید مشاهده شده آب و روغن در موتور های هیوندای مخلوط می شود که حاکی از خرابی سرسیلندر است.

بد روشن شدن موتور در هنگامی که هوا سرد است، هنگامی که سرسیلندر هیوندای بیش از 20 صدم تاب برداشته باشد عموما صبح ها به سختی روشن می شود. هر چه هوا سرد تر باشد این ایراد مشهود تر است.

مهمترین روش تشخیص ایراد سرسیلندر کمپرس گیری از موتور در زمانی که موتور کاملا سرد است می باشد. جهت تست این موضوع شما می بایست خودروی هیوندای خود را در ساعات پایانی کاری روز، به تعمیرگاه بیاورید و اجازه دهید خودرو شب تا فردا در تعمیرگاه کامل خنک شود و در روز بعد توسط تعمیرکار کمپرس سنجی شود. نکته مهم در موارد نادر خصوصا زمان جوش آوردن خودرو، به درستی ایراد توسط کمپرس گیری ممکن است مشخص نشود.

برای تعمیر سرسیلندر هیوندای خصوصا خودروهایی که بالای 100 هزار کارکرد دارند، بدترین کاری که می توانید بکنید این است که سرسیلندر را باز کرده تراش داده دوباره ببندید. چنانچه سرسیلندر هیوندای در انواع مدل ها، نیاز به تعمیر سرسیلندر داشته باشد بایستی کل موتور باز شود و اورهال گردد.

دلیل روشن شدن چراغ چک هیوندای

چراغ چک هیوندای توسط ECU یا همان کنترل یونیت یا کامپیوتر هیوندای روشن می شود و روشن شدن آن حاکی از نقص در سیستم کنترل موتور و یا گیربکس اتوماتیک دارد. موتور و گیربکس اتوماتیک هیوندای در انواع مدل ها، دارای سیستم کنترلی است که شامل سنسور ها، عملگرها و شبکه ارتباطی CAN (سیم کشی) می باشد. پس تا اینجا در ذهن بسپارید که دلیل روشن شدن چراغ چک هیوندای نقص در کنترلر موتور و گیربکس می باشد.

مهمترین سنسور های موتور هیوندای و وظیفه آنها:

سنسور اکسیژن هیوندای: سنسور اکسیژن هیوندای وظیفه پایش سوخت تزریقی برای احتراق موتور را دارد. در خودروهای هیوندای تزریق سوخت به وسیله ECU کنترل می شود و قابلیت تنظیم دستی ندارد. این موضوع به این جهت اهمیت دارد که برخی مالکان هیوندای مشکل افزایش مصرف سوخت دارند و به دنبال رفع این موضوع هستند. یکی از دلایل افزایش مصرف سوخت هیوندای به دلیل خرابی و یا فرسودگی سنسور اکسیژن است.

سنسور مپ و مف (MAP-MAF) هیوندای: manifold absolute pressure sensor یا همان مپ، mass air flow یا مف، دو سنسور مهم در پایش شدت هوای ورودی جهت احتراق موتور در هیوندای را بر عهده دارند. در صورت خرابی این دو سنسور ECU تشخیص خود در جهت میکس مناسب هوا و سوخت را از دست می دهد. علائمی مانند ریپ زدن موتور، خاموش شدن موتور، روشن شدن شدن چراغ چک و ESP خصوصا در آزرا، بد روشن شدن موتور، در زمان خراب شدن سنسور مپ در هیوندای ظاهر می شوند.

سنسور میل سوپاپ هیوندای یا CMP: سنسور یا سنسور های میل سوپاپ، وظیفه دارند تا موقعیت میل سوپاپ ها را به ECU گذارش دهند. این موضوع درک صحیحی از وضعیت تایم موتور هیوندای و اینکه کدام سوپاپ ها قصد باز و بسته شدن دارند را به ECU می رسانند. تشخیص اینکه کدام سنسور میل سوپاپ از بین دو یا 4 سنسور میل سوپاپ موجود در هیوندای ایراد دارد بر عهده مکانیک ماهری است که تجربه این ایراد را سالها داشته باشد.

سنسور میلنگ یا دور موتور یا CKP هیوندای: این سنسور بر خلاف سنسور میل سوپاپ که در موتور های هیوندای چندین عدد از آنها استفاده شده، تنها یکی است. در صورت خرابی علائمی مانند عدم روشن شدن خودروی هیوندای، عدم گاز خوردن صحیح موتور، و بعضا کپ کردن خودرو، وعدم نمایش دور موتور در پشت آمپر( بعضی مواقع ) ظاهر می گردند.

سنسور های دریچه گاز و پدال گاز هیوندای: در اکثر خودروهای هیوندای دو عدد سنسور پدال گاز و دو عدد سنسور دریچه گاز استفاده شده است. در صورت خرابی این سنسور ها خودروی هیوندای گاز نمی خورد و دور موتور از 1500 بالاتر نمی رود.

سنسور سطح روغن هیوندای: در خودروهای هیوندای جدید سنسوری در کف کارتل تعبیه شده به نام سنسور سطح روغن. در صورت ایراد سنسور سطح روغن، چراغ سطح روغن که زرد رنگ است در پشت آمپر هیوندای روشن می شود. چرا بعد از تعویض روغن چراغ سطح روغن هیوندای روشن می شود؟ چنانچه با این مشکل مواجه شدید به تعمیرگاه علی توکیو مراجعه نمایید تا این مشکل برطرف شود.

تنظیم موتور هیوندای | علی توکیو مرجع تخصصی تعمیر موتور هیوندای در تهران

تنظیم موتور واژه ای است قدیمی و در خودروهای کاربراتوری که قسمت های کنترلر موتور مثل کاربراتور و دلکو ، قابل تنظیم شدن بود، استفاده می‌شد. همچنان در مراکز معاینه فنی و برخی مشتریان از واژه تنظیم موتور در خودروهای هیوندای و کیا استفاده می‌شود. هر موتور خودرو برای اینکه بتواند از بنزین، نیروی محرکه تولید کند نیاز دارد بنزین را با هوا با مقدار مشخص ترکیب کند. به مجموعه قطعاتی که این کار را برای موتور انجام می‌دهند، کنترلر موتور می گویند.

کنترلر موتور خودروهای هیوندای متشکل از قطعات زیر است:

• کویل (Ignition coil): برای ایجاد جرقه در سر شمع استفاده می شود.
• شمع موتور (spark plug): وظیفه تولید جرقه و منفجر کردن بنزین را دارد.
• انژکتور (injector): برای تزریق و پاشش بنزین استفاده می شود.
• دریچه گاز (throttle body): وظیفه کم و زیاد کردن میزان هوای ورودی به موتور را دارد.
• سنسور مپ  یا MAP (manifold absolute perssure ): سنسور اندازه گیری فشار هوا درون منیفولد
• سنسور مف یا MAF (Mass air flow): میزان هوای ورودی به منیفولد را  اندازه گیری میکند.
• سنسور اکسیژن: میزان اکسیژن باقی مانده در اگزوز را اندازه گیری میکند.
• سنسور دمای هوا (IAT): دمای هوای منیفولد را اندازه گیری میکند.
• کامپیوتر موتور یا ECU  یا  ECM: وظیفه کنترل تمامی بخش های کنترلی موتور و پاشش سوخت را بر عهده دارد.

تنظیم موتور در خودروهای هیوندای یعنی چه؟ سرویس انژکتور و تعویض شمع و سرویس سنسور مپ و شستشوی دریچه گاز اصطلاحا تنظیم موتور نامیده می شود. که بسته به نوع شمع هر 30 هزار کیلومتر یک بار مفید است.

مصرف سوخت هیوندای من بالا رفته، دلیل بالا رفتن مصرف سوخت هیوندای:

مصرف سوخت در خودروهای هیوندای به دلیل فرسوده شدن کاتالیزور و سنسور اکسیژن ایجاد میشود. نکته مهم در این مورد: عزیزان مصرف لحظه ای که پشت آمپر هیوندای نشان می دهد به هیچ عنوان منبع معتبر و واقعی برای میزان مصرف ماشین شما نیست! اگر میخواهید سنجش مصرف سوخت داشته باشید باید از میزان باک بنزین/مسافت طی شده استفاده نمایید.

بهترین مرجع سنجش مصرف سوخت، دستگاه چهار گاز مراکز معاینه فنی است. این دستگاه ها بسیار با کیفیت و با دقت بالا هستند. دستگاه های چهار گاز در تعمیرگاه ها زیاد دقیق و مطمئن نیستند! شما با دانستن میزان CO نتیجه، میتوانید متوجه بشید که مصرف سوخت هیوندای شما بالا است یا خیر.

کاتالیزور هیوندای را بشوریم یا تعویض کنیم؟ شستشوی کاتالیزور به هیچ عنوان توصیه نمیشه، بهترین کار تعویض مونولیت داخل کات است که در تعمیرگاه علی توکیو با ضمانت انجام می شود.

تعمیرگاه تخصصی برای تعمیر موتور یاتاقان زده هیوندای، بهترین تعمیرگاه برای تعمیر موتور یاتاقان زده هیوندای

همانطور که بالاتر عنوان شد، تخصصی ترین خدمات تعمیر موتور یاقان زده هیوندای را در تعمیرگاه علی توکیو دریافت خواهید کرد، خودرو های هیوندای جزو با کیفیت ترین ماشین های ایران هستند. استفاده از روغن های بی کیفیت و عدم سرویس درست خودرو و سن سال و فرسودگی خودروهای هیوندای باعث شده این خودروها نیاز به خدمات تعمیر موتور یاتاقان زده هیوندای داشته باشند.

چنانچه به دنبال یافتن تعمیرگاهی مناسب برای تعمیر موتور یاتاقان زده هیوندای هستید می توانید به ما اعتماد نمایید و با استفاده از لوازم اورجینال واقعی هیوندای و سالها تجربه تخصصی، با 20000 کیلومتر گارانتی معتبر خودروی هیوندای خود را مثل روز اول سالم تحویل بگیرید. ما همواره تلاش میکنیم به عنوان بهترین تعمیرگاه برای تعمیر موتور یاتاقان زده هیوندای در ذهن و خاطره مردم ایران و تهران بمانیم زیرا اصول و فن کاری ما در این زمینه همواره در کیفیت حداکثری و روش های اصولی شرکت هیوندای است.

آشنایی با سایر خدمات تعمیرگاه هیوندای علی توکیو