یکی از نگرانی های مالکان خودرو این است که اگر موتور باز شود دیگر آن ماشین به درد نخواهد خورد و قابل استفاده نخواهد بود. قبل از هر چیزی باید بدانید تمام موتور هایی که در دنیا وجود دارد و در خودروهای صفر کیلومتر استفاده می شود توسط دست و انسان مونتاژ می شود و هیچ رباتی نمی تواند موتور مونتاژ کند پس این تفکر که موتور باز شود خراب می شود کاملا اشتباه است. اما اینکه موتور توسط چه کسی و در چه شرایطی باز می شود موضوعی است که این تفکر را می تواند برای شما ایجاد کند. برای اینکه موتور معیوب خودرو به صورت استاندارد تعمیر گردد نیاز است اول تمامی ایرادات شناسایی شود. سپس با توجه به ذات موتور اقدام به تعمیر نمود. به طور مثال سرسیلندر تویوتا کمری به هیچ عنوان تراشکاری را نمی پذیرد و چنانچه سر سیلندر تراش بخورد نتیجه کار موتوری می شود که لرزش دارد ولی به عکس سر سیلندر هیوندای آزرا را می توان تا حدودی تراش داد. اگر موتور از ناحیه میلنگ تحت تعمیر قرار گرفته باید خلاصی مجاز شاتون ها و کپی ها قبل از اتمام و جمع کردن موتور کامل تست شود، بسیاری از موتور های تعمیری بعد از مدت کوتاهی از تعمیر دوباره یاتاقان می زنند که این موضوع ریشه در عدم انجام این تست های کنترلی است. آشنایی با قطر استاندارد سیلندر ها و استفاده مجدد از پیستون ها و یا رینگ های نو مثال دیگری است که باید تحت نظر قرار داد. اگر نتوان این موضوع را کنترل کرد موتور بعد از مدتی کار دچار ساییدگی سیلندر شده و دود خواهد کرد. تمام این مثال ها به این جهت زده شد که موتور خودرو باید توسط دکتر خود تعمیر گردد و تحت کنترل یک متخصص جمع شود تا در آینده مشکلی نداشته باشد.