---

---

---

---

---

• مهم ترین نکته در درجه اول انتخاب تعمیرگاه مناسب میباشد ، موتور های خودروهای هیوندای دارای تکنولوژی ها و ظریف کاری های خاصی است که اگر تعمیرکار به این نکات اشراف و تسلط نداشته باشد موتور خودرو بعد از تعمیر دچار مشکل میشود.
• به دلیل اینکه اکثر خودروهای هیوندای موجود در ایران از لاین تولید خودروساز خارج شده اند لوازم یدکی مورد نیاز تعمیرات در نمونه های اورجینال بسیار کمیاب بوده و اکثرا تقلبی هستند و اگر تعمیرگاه شما از قطعات غیر اصلی استفاده کند خودروی شما دوام نخواهد داشت.

خدمات تعمیر موتور در تعمیرگاه هیوندای علی توکیو

تعمیر موتور یاتاقان زده و شاتون زده هیوندای، اورهال و نوسازی موتور های فرسوده هیوندای، رفع روغن سوزی و کم کردن روغن موتور هیوندای، رفع مشکلات کم کردن آب رادیاتور هیوندای، رفع عوامل بدکارکردن و ریپ زدن موتور هیوندای،رفع صداهای اضافی درون موتور هیوندای هنگام کارکرد، تعویض و سرویس کاتالیزور هیوندای، رفع خام سوزی و تنظیم موتور هیوندای برای معاینه فنی، رفع انواع روغن ریزی موتور هیوندای، تامین قطعات اصلی و شرکتی برای تعمیر موتور هیوندای، تراشکاری های استاندارد و اصولی برای موتور خودروهای هیوندای

• تامین قطعات نو و استوک گیربکس هیوندای
• کادر تخصصی برای تعمیر گیربکس اتوماتیک هیوندای
• عیب یابی دقیق گیربکس اتوماتیک هیوندای
• ارسال خودروبر تخصصی به کل نقاط تهران
• قیمت های مقرون به صرفه و خدمات با کیفیت در تعمیرات گیربکس اتوماتیک هیوندای
• گارانتی کتبی معتبر بابت تعمیرات گیربکس اتوماتیک هیوندای

تعمیرگاه هیوندای علی توکیو مطمئن در تعمیر جلوبندی هیوندای

یکی از مهمترین خدماتی که تعمیرگاه هیوندای علی توکیو به شما ارائه میدهد تعمیر جلوبندی و تعلیق خودروهای هیوندای میباشد.
شاید شما مالک گرامی به اهمیت موضوع سیستم تعلیق خودروی هیوندای خود واقف نباشید اینجا این موضوع را باهم بررسی خواهیم کرد.
سیستم تعلیق خودرو که شامل دو بخش جلوبندی (چرخ های جلو) و عقب بندی (چرخ های عقب) میباشد حساس ترین و ایمنی ترین بخش هر خودرو است چرا که تمام وزن خودرو و شما سرنیشنان بر روی این سیستم به حرکت در می آید. تعلیق خودرو شامل اجزای مختلفی است که مهم ترین آنها عبارت اند از کمک ها و فنر ، طبق که شامل بوش ها و سیبک طبق است ،مندل های کنترلی که نقش طبق را ایفا می کنند ، سیبک فرمان و قرقری فرمان ، میل تعادل و لاستیک چاکدار و سیبک های موجگیر ، بلبرینگ و توپی چرخ.

تعمیرگاه هیوندای علی توکیو ارائه میدهد : طبق ها وظیفه استحکام بخشی و تحمل وزن را دارند اگر بوش های طبق پاره باشد خودرو در هنگام حرکت صدا تولید کرده و همچنین عدم دقت در فرمان پذیری را خواهیم داشت بوش های طبق جزو قطعات مصرفی بوده و نیاز به تعویض دارند که تعویض همین بوش ها هم نکات مهمی دارد. سیبک طبق تمام وزن خودرو بر روی آن است و اگر ایراد داشته باشد بریده خواهد شد و اتفاقات ناگواری برای خودرو ایجاد می شود به همین دلیل حتما در هنگام تعمیرات باید سلامت و کیفیت آن کنترل گردد.تعمیرگاه نیسان علی توکیو،

در خودروهای امروزی به جای یک طبق از چند طبق استفاده شده که به آنها مندل و یا طبق های کمکی گفته می شود. مندل ها عموما از یک طرف بوش و از یک طرف سیبک دارند و یا ممکن است دو سر بوش باشند در هر صورت خرابی مندل ها دقیقا عواقب خطرناک طبق را دارا است.

سیستم کنترل فرمان یکی دیگر از نقاط حساس جلوبندی است که این قطعات نیز از سیبک ها و میله های رابط تشکیل شده اند. هر جا اسم سیبک و یا مفصل آمد باید توجه ویژه به آن شود چرا که واقعا حساس بوده و خطر بریدگی و از جا در رفتگی به راحتی دارند.تعمیرگاه نیسان علی توکیو،

کمک ها وظیفه کنترل ارتعاشات فنر را دارند و اگر خراب شوند خودرو تعادل سابق را از دست داده و احساس میکنید نا متعادل شده خصوصا در ناهمواری ها به دلیل بازی های فنر خودرو اصلا پایدار حرکت نمی کند.

بلبرینگ های چرخ که امروزه عموما به صورت توپی هستند سرعت چرخش چرخ را درون سگ دست امکان پذیر میکنند این قطعات نیازمند این هستند در دوره های مشخص سرویس شده و بازدید شوند.

تعمیرگاه هیوندای علی توکیو مطمئن در تعمیرات تعلیق هیوندای

با توجه به نکاتی که در بالا به آن اشاره کردیم تک تک قطعات جلوبندی مصرفی بوده و وظیفه حفظ جان و ثروت سرنشینان را دارند. بسیار تجربه از مشتریان مشاهده شده که بابت رفع عیب ساده مثلا موجگیر خودرو معیوب بوده و تعمیرکار نسبت به تعویض آن اقدام کرده پس از مدت اندکی خودرو ایشان سیبک طبق بریده و تعمیرکار و مالک هر دو روزهای خوش زندگی را فراموش کردند. عزیزان همگامی که احساس میکنید سیستم تعلیق خودروی شما ایراد دارد حتما باید نسبت به کنترل و بازدید و سرویس تمام قطعات جلوبندی و عقب بندی اقدام نمایید این قانون و استاندارد تمام دنیاست که حتی اگر خودرو هیچ ایراد ظاهری در سیستم تعلیق نداشته باشد باید نسبت به سرویس دوره ای سیستم تعلیق و گریس کاری سیبک ها و تست تک تک سیبک ها اقدام نماید.
نکته مهم بعدی استفاده از قطعات با کیفیت و شرکتی است که طبق استاندارد خودروساز تولید شده و اصطلاحا قطعه اصلی نامیده میشوند است، استفاده از قطعات فیک و تقلبی همانند سم مهلک عمل کرده و خسارت آفرین خواهد بود.تعمیرگاه هیوندای
تعمیرگاه هیوندای علی توکیو خدمات تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندای را به صورت سرویس کامل انجام میدهد به این ترتیب که تمام قطعات به صورت جداگانه باز شده و تست می شوند اگر سالم بوده مجددا بعد از سرویس و گریسکاری و تعویض لاستیک های گردگیر استفاده میشوند قطعات معیوب شناسایی شده و یا قطعاتی که فرسوده شده و دوام ادامه داری ندارند به شما اعلام می شود و در صورت تمایل شما ، اقدام به تعویض آنها می شود.