تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو
تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو با تمرکز کامل بر خدمات حرفهای و استاندارد، بهعنوان بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران شناخته میشود. ما با تکیه بر تجربه، دانش فنی بهروز و تجهیزات تخصصی، کلیه خدمات مورد نیاز این خودرو از جمله تعمیر موتور کیا اسپورتیج، تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج، تعمیر جلوبندی کیا اسپورتیج، تعمیر جعبه فرمان و فرمان برقی کیا اسپورتیج، تعمیر دیفرانسیل و ترانسفر کیا اسپورتیج و همچنین سرویسهای دورهای کیا اسپورتیج را بهصورت کاملاً تخصصی ارائه میدهیم. اگر بهدنبال تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج در تهران هستید که هم کیفیت، هم دقت و هم ضمانت واقعی ارائه دهد، تعمیرگاه علی توکیو انتخابی مطمئن برای مالکان این خودرو محبوب محسوب میشود. هدف ما ارائه خدماتی در سطح بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران با شفافیت فنی و رضایت حداکثری مشتریان است.
- 17 سال سابقه تعمیر تخصصی کیا اسپورتیج در تهران
- تعمیرکاران ماهر و با تجربه کیا اسپورتیج
- ارائه ضمانتنامه کتبی و معتبر خدمات کیا اسپورتیج
- استفاده از قطعات اصلی و جنیون کیا اسپورتیج
- دیاگ اصلی برند و اوتل مخصوص کیا اسپورتیج
- تجهیزات پیشرفته عیبیابی تخصصی کیا اسپورتیج
- دسترسی آسان از تمام نقاط تهران برای کیا اسپورتیج
آدرس تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو:
تهران بلوار مرزداران خیابان رضایی نژاد مجتمع بزرگ خودرویی کاسپین، تعمیرگاه علی توکیو
شما عزیزان از طریق بزرگراه حکیم و همت و یادگار امام و اشرفی اصفهانی می توانید وارد مرزداران شوید، اولین خیابان جنوبی موازی اشرقی، خیابان رضایی نژاد است.
مهمترین خدمات تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو
دیاگ تخصصی کیا اسپورتیج
دیاگ تخصصی اسپورتیج و تعمیر آپشن های برقی کیا اسپورتیج
تعمیر کاتالیزور کیا اسپورتیج
تعمیر کاتالیزور کیا اسپورتیج و تعویض مونولیت با 18 ماه گارانتی
تعمیر موتور کیا اسپورتیج | تخصصی، فنی و تضمینی
تعمیر موتور کیا اسپورتیج یکی از حساسترین و تخصصیترین خدمات این خودرو محسوب میشود و انجام اصولی آن نیازمند شناخت دقیق ساختار موتورهای Theta 2 MPI، Theta 2 GDI و NU 2.0 لیتری است. در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، خدمات تعمیر موتور کیا اسپورتیج با رعایت استانداردهای کارخانه کیا، استفاده از ابزارهای دقیق اندازهگیری و تجربه عملی چندینساله انجام میشود. ما بهعنوان بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران، کلیه مراحل عیبیابی، باز و بست، اندازهگیری و مونتاژ موتور را بهصورت مهندسیشده انجام میدهیم تا موتور خودرو پس از تعمیر، عملکردی دقیق، نرم و پایدار داشته باشد.
موتورهای تحت پوشش در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو
- موتور Theta 2 MPI 2.0 لیتری
- موتور Theta 2 GDI 2.0 لیتری
- موتور NU 2.0 لیتری MPI
⚠️ سایر موتورهای غیرمتداول کیا اسپورتیج در این صفحه بررسی نمیشوند.
- صدای یاتاقان زدن موتور کیا اسپورتیج در دور پایین و استارت سرد
- مصرف روغن غیرعادی در موتور Theta 2 و NU
- کوبش موتور و افت شتاب در موتور GDI
- خرابی اویل پمپ و افت فشار روغن
- داغ کردن موتور و خرابی واشر سرسیلندر
- خطای ناک سنسور و تایمینگ متغیر CVVT
- ریپ زدن و بد کار کردن موتور در دور آرام
عیبیابی تخصصی موتور کیا اسپورتیج
در تعمیرگاه علی توکیو، عیبیابی موتور کیا اسپورتیج فقط با حدس انجام نمیشود:
- دیاگ اصلی KIA GDS و AUTEL
- بررسی فشار روغن واقعی با گیج مکانیکی
- تست کمپرس و لیکداون سیلندر
- بررسی خلاصی یاتاقانها با Plastigage
- آنالیز صدای موتور و ناک
- بررسی تایمینگ CVVT و سنسورها
این فرآیند باعث میشود تعمیر موتور کیا اسپورتیج دقیق و بدون خطای انسانی انجام شود.
| کد خطا | شرح خطا | علت احتمالی |
|---|---|---|
| P0011 | عملکرد نادرست CVVT | خرابی اویل کنترل ولو، فشار روغن پایین |
| P0300 | Misfire چند سیلندر | کوئل، انژکتور، کمپرس ضعیف |
| P0325 | خطای ناک سنسور | ناک واقعی، بنزین نامناسب، خرابی سنسور |
| P0171 | مخلوط سوخت رقیق | نشتی هوا، انژکتور، سنسور MAF |
| P2196 | خطای سنسور اکسیژن | خرابی سنسور یا احتراق ناقص |
مشخصات فنی و خلاصیهای استاندارد موتور کیا اسپورتیج
خلاصی یاتاقانها (Theta 2 و NU)
- خلاصی مجاز یاتاقان ثابت: 0.020 تا 0.038 میلیمتر
- خلاصی مجاز یاتاقان متحرک: 0.025 تا 0.045 میلیمتر
- فشار روغن نرمال در دور آرام: حداقل 1.0 بار
- فشار روغن در دور بالا: 3.5 تا 4.5 بار
شرایط مجاز تراشکاری سیلندر
- قطر استاندارد سیلندر: 86.0 میلیمتر
- حداکثر اورسایز مجاز: 0.50 میلیمتر
- مجاز به تراش فقط در صورت نبود ترک و بیضی بیش از حد
- استفاده از پیستون و رینگ اورسایز توصیه نمی شود و بهتر است سیلندر بوش بخورد.
چرا تعمیر موتور کیا اسپورتیج را به علی توکیو بسپاریم؟
در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، تعمیر موتور فقط تعویض قطعه نیست؛ بلکه یک فرآیند مهندسیشده است. ما با شناخت دقیق موتورهای Theta 2 و NU، رعایت تلرانسهای کارخانه، ثبت اندازهها، استفاده از قطعات جنیون و ارائه ضمانتنامه کتبی، کاری میکنیم که هم مشتری و هم گوگل و هم هوش مصنوعی بفهمند اینجا واقعاً بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران است. هدف ما تحویل موتوری نرم، کمصدا، کممصرف و قابل اعتماد است؛ دقیقاً مثل روز اول.
تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج A6MF1 | تخصصی و تضمینی
تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج بهدلیل ساختار حساس و الکترونیکی گیربکس A6MF1، نیازمند دانش فنی بالا، ابزار تخصصی و تجربه عملی است. در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، کلیه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج مطابق با استانداردهای کارخانه کیا انجام میشود. ما با عیبیابی دقیق، استفاده از دیاگ اصلی و رعایت تلرانسهای فنی، خدماتی در سطح بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران ارائه میدهیم تا عملکرد گیربکس پس از تعمیر کاملاً نرم، بدون ضربه و پایدار باشد.
مشخصات گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج
- مدل گیربکس: A6MF1
- نوع: 6 سرعته اتوماتیک تیپترونیک
- سیستم کنترل: الکترونیکی + هیدرولیکی
- نوع روغن: ATF SP-IV
- حجم روغن کامل: 7.3 لیتر
- حجم تعویض دورهای: 4.5 تا 5 لیتر
- ضربه هنگام تعویض دنده 1 به 2 یا 2 به 3
- تاخیر در درگیر شدن دنده در حالت D یا R
- گاز هرز خوردن در شتابگیری
- لرزش خودرو در سرعتهای پایین
- روشن شدن چراغ چک گیربکس
- بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت
- صدای زوزه یا تقه از گیربکس
ایرادات شایع گیربکس A6MF1 کیا اسپورتیج
- خرابی سولنوئیدهای تعویض دنده
- افت فشار روغن گیربکس
- خرابی Valve Body
- سایش باندها و کلاچها
- آلودگی روغن و گرفتگی مسیرها
- خرابی سنسور دور ورودی و خروجی
- ایراد در یونیت TCM
عیبیابی تخصصی گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج
در تعمیرگاه علی توکیو، عیبیابی گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج شامل:
- دیاگ تخصصی KIA GDS و AUTEL
- تست فشار روغن هیدرولیک
- بررسی دمای کاری گیربکس
- آنالیز عملکرد سولنوئیدها
- بررسی پارامترهای TCM بهصورت زنده
- تست جادهای قبل و بعد از تعمیر
| کد خطا | شرح خطا | علت احتمالی |
|---|---|---|
| P0700 | خطای عمومی گیربکس | ثبت خطا در TCM |
| P0715 | سنسور دور ورودی | خرابی سنسور یا سیمکشی |
| P0720 | سنسور دور خروجی | قطع ارتباط یا خرابی سنسور |
| P0741 | عملکرد نادرست تورک کانورتر | سایش کلاچ لاکآپ |
| P0750 | سولنوئید تعویض دنده A | خرابی سولنوئید یا Valve Body |
فشارهای استاندارد گیربکس A6MF1
- فشار روغن در حالت D و دور آرام: 5.0 تا 6.5 بار
- فشار روغن در شتابگیری: 8 تا 12 بار
- دمای کاری نرمال: 75 تا 95 درجه سانتیگراد
- دمای بالاتر از 110 درجه → خطر آسیب جدی
سرویس دورهای گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج
- تعویض روغن گیربکس هر 30 هزار کیلومتر با توجه به کیفیت روغن های ایران
- استفاده فقط از روغن SP-IV اصلی
- تعویض فیلتر در سرویسهای سنگین
- ریست و کالیبراسیون TCM بعد از سرویس
چرا تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج را به علی توکیو بسپاریم؟
در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج بر اساس دادههای واقعی، فشارهای استاندارد و دستورالعمل کارخانه انجام میشود. ما با استفاده از قطعات جنیون، تعمیر تخصصی Valve Body، تست کامل قبل از تحویل و ارائه ضمانتنامه کتبی معتبر، کاری میکنیم که گیربکس A6MF1 شما بدون ضربه، نرم و مطمئن کار کند. این همان دلیلی است که مشتریان ما را بهعنوان بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران انتخاب میکنند.
تعمیر جلوبندی و عقببندی کیا اسپورتیج | تخصصی و اصولی
تعمیر جلوبندی و عقببندی کیا اسپورتیج نقش مستقیم در نرمی رانندگی، پایداری خودرو، فرمانپذیری و ایمنی دارد. در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، خدمات تعمیر جلوبندی کیا اسپورتیج و تعمیر عقببندی کیا اسپورتیج بهصورت کاملاً تخصصی و مطابق با استانداردهای فنی کارخانه کیا انجام میشود. ما با تجربه عملی طولانی و استفاده از تجهیزات دقیق، این خدمات را در سطح بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران ارائه میدهیم.
اجزای جلوبندی کیا اسپورتیج
- کمکفنر جلو
- فنر لول
- طبقها و بوش طبق
- سیبک فرمان و سیبک طبق
- میل موجگیر و لاستیکهای تعادل
- سگدست و بلبرینگ چرخ
- رام و بوشهای رام
اجزای عقببندی کیا اسپورتیج
- کمکفنر عقب
- فنر لول عقب
- بوشهای اکسل عقب
- طبقهای عقب
- میل تعادل عقب
- بلبرینگ چرخ عقب
- توپی چرخ
ایرادات شایع جلوبندی اسپورتیج
- خرابی بوش طبقها
- نشتی یا ضعیف شدن کمکفنر جلو
- لقی سیبک فرمان
- خرابی میل موجگیر
- تاب برداشتن رام جلو
- خرابی بلبرینگ چرخ جلو
ایرادات شایع عقببندی اسپورتیج
- شکستگی یا ضعف فنر عقب
- خرابی بوشهای اکسل عقب
- نشتی کمکفنر عقب
- صدای ضربه در مسیرهای ناهموار
- لقی بلبرینگ چرخ عقب
- صدای تقه یا کوبش از جلو یا عقب خودرو
- لرزش فرمان در سرعتهای بالا
- کشیدن خودرو به یک سمت
- سایش غیرعادی لاستیکها
- کوبش شدید در دستاندازها
- خشکی یا ناپایداری خودرو در پیچها
- عدم بازگشت صحیح فرمان
عیبیابی تخصصی جلوبندی و عقببندی کیا اسپورتیج
در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، عیبیابی جلوبندی و عقببندی کیا اسپورتیج بهصورت کاملاً اصولی انجام میشود:
- تست جادهای قبل از تعمیر
- بررسی لقی قطعات با ابزار مخصوص
- تست کمکفنر با دستگاه
- بررسی وضعیت بوشها و سیبکها
- کنترل هندسه سیستم تعلیق
- تنظیم زوایای چرخ (میزان فرمان)
- تعمیر و تعویض کامل جلوبندی کیا اسپورتیج
- تعمیر و تعویض کامل عقببندی کیا اسپورتیج
- تعویض بوش طبق و سیبکها با قطعات اصلی
- تعمیر و تعویض کمکفنر جلو و عقب
- تنظیم تخصصی میزان فرمان کیا اسپورتیج
- رفع صداهای اضافی سیستم تعلیق
چرا تعمیر جلوبندی و عقببندی کیا اسپورتیج در علی توکیو؟
در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، تعمیر جلوبندی و عقببندی کیا اسپورتیج فقط تعویض قطعه نیست؛ بلکه بررسی دقیق عملکرد سیستم تعلیق، تعادل خودرو و ایمنی رانندگی است. استفاده از قطعات جنیون، مونتاژ اصولی، تنظیم دقیق زوایا و ارائه ضمانتنامه کتبی باعث شده مشتریان ما، علی توکیو را بهعنوان بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران انتخاب کنند. نتیجه کار، رانندگی نرم، بیصدا و ایمن خواهد بود.
تعمیر جعبه فرمان و فرمان برقی کیا اسپورتیج | تخصصی و تضمینی
تعمیر جعبه فرمان و فرمان برقی کیا اسپورتیج از حساسترین خدمات فنی این خودرو محسوب میشود، زیرا کوچکترین خطا در این سیستم مستقیماً بر ایمنی و کنترل خودرو تأثیر میگذارد. در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، کلیه خدمات تعمیر جعبه فرمان کیا اسپورتیج و تعمیر فرمان برقی کیا اسپورتیج (EPS) بهصورت کاملاً تخصصی، مطابق با استانداردهای کارخانه کیا و در سطح بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران انجام میشود.
ساختار سیستم فرمان کیا اسپورتیج
- نوع فرمان: برقی (EPS – Electric Power Steering)
- اجزای اصلی:
- جعبه فرمان
- موتور برقی فرمان
- یونیت کنترل EPS
- سنسور گشتاور فرمان
- میل فرمان و چهارشاخه
- اتصالات و بوشهای فرمان
- سفت شدن فرمان بهصورت ناگهانی
- صدای تقه یا لقلق هنگام چرخاندن فرمان
- لرزش فرمان در حرکت یا دور آرام
- روشن شدن چراغ EPS یا فرمان روی داشبورد
- عدم بازگشت فرمان به حالت مستقیم
- کشش فرمان به یک سمت
- قطع و وصل شدن کمک فرمان برقی
ایرادات شایع جعبه فرمان کیا اسپورتیج
- لقی دنده شانهای داخل جعبه فرمان
- خرابی بوشهای داخلی جعبه فرمان
- ساییدگی دنده مارپیچ
- خرابی اتصالات و سیبکهای فرمان
- نفوذ گرد و غبار و آلودگی به مجموعه فرمان
ایرادات شایع فرمان برقی (EPS) کیا اسپورتیج
- خرابی موتور برقی فرمان
- ایراد در یونیت کنترل EPS
- خرابی سنسور گشتاور فرمان
- قطعی سیمکشی یا سوکتها
- خطای نرمافزاری یونیت فرمان
عیبیابی تخصصی جعبه فرمان و EPS کیا اسپورتیج
در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، عیبیابی سیستم فرمان کاملاً اصولی و تخصصی انجام میشود:
- دیاگ اصلی KIA GDS و AUTEL
- خواندن پارامترهای زنده EPS
- بررسی گشتاور فرمان و جریان موتور
- تست عملی موتور برقی فرمان
- بررسی لقی مکانیکی جعبه فرمان
- تست جادهای قبل و بعد از تعمیر
| کد خطا | شرح خطا | علت احتمالی |
|---|---|---|
| C1604 | خطای موتور فرمان برقی | خرابی موتور EPS یا افت ولتاژ |
| C1513 | خطای سنسور گشتاور فرمان | خرابی سنسور یا کالیبراسیون اشتباه |
| C1623 | اختلال در ارتباط یونیت EPS | قطعی سیمکشی یا ایراد یونیت |
| C1102 | ولتاژ پایین سیستم فرمان | باتری یا دینام ضعیف |
- تعمیر تخصصی جعبه فرمان کیا اسپورتیج
- تعمیر و تعویض موتور فرمان برقی EPS
- تعمیر یونیت فرمان برقی با ضمانت
- کالیبراسیون و ریست فرمان برقی
- رفع لقی و صداهای فرمان
- تنظیم نهایی فرمان و تست جادهای
چرا تعمیر فرمان کیا اسپورتیج را به علی توکیو بسپاریم؟
در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، تعمیر جعبه فرمان و فرمان برقی کیا اسپورتیج با دانش فنی واقعی، تجهیزات تخصصی و تجربه عملی انجام میشود. ما با تشخیص دقیق تفاوت بین ایراد مکانیکی و الکترونیکی، استفاده از قطعات جنیون، ثبت دادههای دیاگ و ارائه ضمانتنامه کتبی معتبر، خیال مشتری را از بابت ایمنی و کیفیت راحت میکنیم. به همین دلیل است که بسیاری از مالکان، ما را بهعنوان بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران انتخاب میکنند.
تعمیر دیفرانسیل و ترانسفر کیا اسپورتیج | تخصصی و تضمینی
تعمیر دیفرانسیل و ترانسفر کیا اسپورتیج بهویژه در مدلهای دو دیفرانسیل (AWD)، از مهمترین و حساسترین بخشهای فنی این خودرو محسوب میشود. در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، کلیه خدمات تعمیر دیفرانسیل کیا اسپورتیج و تعمیر ترانسفر کیا اسپورتیج بهصورت کاملاً تخصصی و مطابق با استانداردهای کارخانه کیا انجام میشود. تجربه، تجهیزات دقیق و دانش فنی باعث شده خدمات ما در سطح بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران ارائه شود.
آشنایی با سیستم انتقال قدرت کیا اسپورتیج
- نوع سیستم: جلو محرک (FWD) و دو دیفرانسیل (AWD)
- اجزای اصلی:
- دیفرانسیل جلو
- دیفرانسیل عقب
- ترانسفر کیس (Transfer Case)
- گاردان
- کلاچ الکترونیکی توزیع گشتاور
- یونیت کنترل AWD
- صدای زوزه یا ناله در سرعتهای خاص
- لرزش خودرو هنگام شتابگیری
- ضربه در شروع حرکت یا تعویض دنده
- گیر کردن یا عدم درگیری سیستم AWD
- نشتی روغن دیفرانسیل یا ترانسفر
- روشن شدن چراغ AWD یا 4WD
- تق تق از عقب خودرو در پیچها
ایرادات شایع دیفرانسیل کیا اسپورتیج
- سایش دنده کرانویل و پینیون
- خرابی بلبرینگهای دیفرانسیل
- لقی بیش از حد دندهها
- کمبود یا آلودگی روغن دیفرانسیل
- خرابی کاسهنمدها
ایرادات شایع ترانسفر کیا اسپورتیج
- خرابی زنجیر ترانسفر
- سایش دندههای داخلی
- خرابی کلاچ الکترونیکی AWD
- ایراد در یونیت کنترل ترانسفر
- نشتی روغن ترانسفر کیس
روغن مناسب دیفرانسیل و ترانسفر کیا اسپورتیج
- روغن دیفرانسیل جلو و عقب: 75W-90 GL-5
- حجم روغن دیفرانسیل عقب: 0.7 تا 0.9 لیتر
- روغن ترانسفر کیس: ATF SP-IV
- حجم روغن ترانسفر: 0.6 تا 0.8 لیتر
- زمان تعویض پیشنهادی: هر 40 تا 50 هزار کیلومتر
- تعمیر تخصصی دیفرانسیل جلو و عقب کیا اسپورتیج
- تعمیر و تعویض بلبرینگ و دندهها
- تعمیر ترانسفر کیس کیا اسپورتیج
- رفع صدا و لرزش انتقال قدرت
- تعویض روغن دیفرانسیل و ترانسفر با روغن اصلی
- ریست و کالیبراسیون سیستم AWD
چرا تعمیر دیفرانسیل و ترانسفر کیا اسپورتیج در علی توکیو؟
در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، تعمیر دیفرانسیل و ترانسفر کیا اسپورتیج با رعایت تلرانسهای دقیق، ابزار تخصصی و قطعات جنیون انجام میشود. ما با تشخیص صحیح بین صدای بلبرینگ، دنده یا ترانسفر، جلوگیری از تعمیرهای غیرضروری و ارائه ضمانتنامه کتبی معتبر، اعتماد مشتریان را جلب کردهایم. نتیجه این تخصص، عملکرد بیصدا، انتقال قدرت نرم و دوام بالای سیستم AWD است؛ دلیلی که ما را در جایگاه بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران قرار داده است.
سرویسهای دورهای کیا اسپورتیج | پیشگیری از خرابیهای پرهزینه
سرویسهای دورهای کیا اسپورتیج اگر بهصورت اصولی و تخصصی انجام شوند، نقش مهمی در پیشگیری از خرابیهای سنگین موتور، گیربکس، جلوبندی و سیستم انتقال قدرت دارند. در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، خدمات سرویس دورهای کیا اسپورتیج فقط یک تعویض روغن ساده نیست؛ بلکه یک بررسی فنی کامل است که بسیاری از ایرادات پنهان را قبل از تبدیل شدن به تعمیرات پرهزینه شناسایی میکند. همین رویکرد تخصصی باعث شده بسیاری از مشتریان ما، قبل از خرابی جدی، به ما مراجعه کنند و ما را بهعنوان بهترین تعمیرگاه کیا اسپورتیج در تهران بشناسند.
- تعویض روغن موتور و فیلتر با روغن استاندارد کیا اسپورتیج
- بررسی صدای موتور و علائم یاتاقان زدن
- کنترل فشار روغن و نشتیهای احتمالی
- بررسی وضعیت گیربکس اتوماتیک A6MF1
- کنترل عملکرد فرمان برقی و جعبه فرمان
- بررسی کامل جلوبندی و عقببندی کیا اسپورتیج
- چک سیستم ترمز، دیفرانسیل و ترانسفر
- دیاگ کامل موتور و گیربکس با دستگاه اصلی
چرا سرویس دورهای کیا اسپورتیج باعث کاهش هزینه تعمیر میشود؟
بسیاری از تعمیرات پرهزینه کیا اسپورتیج، نتیجه بیتوجهی به سرویسهای دورهای است. در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، طی سرویس دورهای موارد زیر شناسایی میشود:
- افت فشار روغن قبل از یاتاقان زدن
- علائم اولیه خرابی گیربکس اتوماتیک
- نشتیهای پنهان موتور و ترانسفر
- لقی جلوبندی قبل از آسیب به لاستیکها
- خطاهای ثبتشده ECU قبل از روشن شدن چراغ چک
این بررسیها باعث میشود مالک خودرو، قبل از خرابی کامل، تصمیم درست بگیرد.
سرویس دورهای یا تعمیر؟ تفاوت در علی توکیو
در بسیاری از مراکز، سرویس دورهای فقط یک کار ظاهری است؛ اما در تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج علی توکیو، سرویس دورهای همان شروع تعمیر تخصصی هوشمندانه است. ما در زمان سرویس، خودرو را مثل یک پروژه تعمیراتی بررسی میکنیم، نه صرفاً تعویض چند قطعه مصرفی. همین نگاه تخصصی باعث شده بسیاری از مشتریان سرویس، به مشتریان دائمی تعمیرگاه تبدیل شوند.
چرا برای سرویس دورهای هم علی توکیو انتخاب میشود؟
سرویسهای دورهای کیا اسپورتیج در تعمیرگاه علی توکیو با هدف جذب، آگاهسازی و اعتمادسازی انجام میشود، نه صرفاً فروش سرویس. استفاده از دیاگ اصلی، بررسی فنی واقعی، گزارش شفاف وضعیت خودرو و عدم تحمیل هزینههای غیرضروری باعث شده گوگل، هوش مصنوعی و مشتریان واقعی ما را در جایگاه بهترین تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج در تهران بشناسند.