تعمیر موتور سانتافه سورنتو اپتیما سوناتا توسان اسپورتیج یاتاقان زده، موتور تتا ۲ و کلی دردسر
در خودروهای چهار سیلندر هیوندای و کیا که در عنوان ذکر گردیده , از موتور چهار سیلندر تتا II استفاده شده که این موتور از نظر خرابی و بی کیفیتی بسیار مشهور است. عمده تیراژ این موتور در چین ریخته گری و مونتاژ شده است و تک و توک موتور های کره ای و آمریکایی […]
اویل پمپ اصلاح شده هیوندای ، شایعه یا واقعیت؟
مدتی است که در بازار ایران ، تب اویل پمپ های اصلاح شده هیوندای (موتور تتا ۲ چهار سیلندر) حسابی داغ است، اویل پمپ هایی که با قیمت های بیشتری نسبت به نمونه های فابریک سالهای گذشته فروخته می شوند. لذا تصمیم گرفتیم که یکی از این اویل پمپ ها را تهیه کرده و مورد […]
دلیل یاتاقان زدن سانتافه، هزینه تعمیر سانتافه و سوناتا و اپتیمای یاتاقان زده
در این مقاله جواب موضوعات مطرح در زیر را خواهید فهمید دلیل یاتاقان زدن سانتافه چرا هیوندای سانتافه زود یاتاقان میزند هزینه تعمیر سانتافه یاتاقان زده هزینه تعمیر سوناتا یاتاقان زده هزینه تعمیر اپتیما یاتاقان زده ابتدا راجع به دلیل یاتاقان زدن خودروهای سانتافه و سوناتا و اپتیما بحث می کنیم. این خودروها در ایران […]
دلیل روغن سوزی هیوندای سانتافه و توسان
در این مقاله موضوعات زیر بررسی می گردد دلیل دود شدید هیوندای سانتافه و توسان چیست چرا هیوندای سانتافه و توسان روغن سوزی دارند؟ یکی از ایرادات شایع در موتور های تتا ۲ که در خودروهای هیوندای سانتافه، توسان ، سوناتا و اپتیما و اسپورتیج استفاده شده، نشتی سوپاپ PCV در درب سوپاپ این موتور […]
خطای ECS هیوندای
خطای ECS جنسیس چیست؟ خطای ECS سنتنیال چیست؟ چرا چراغ ECS جنسیس و سنتنیال روشن شده؟ در این مقاله قصد داریم پاسخ سوال های بالا را ارائه دهیم. عبارت ECS مخفف Electronic Control Suspension یا کنترل الکترونیکی سیستم تعلیق است و در عمل بدین معنی است که سیستم تنظیم ارتفاع این خودرو دچار مشکل شده […]
چرا ارتفاع خودروهای جنسیس و سنتنیال کم می شود؟ نکاتی در مورد سیستم تنظیم ارتفاع جنسیس و سنتنیال
سیستم تعلیق خودروهای هیوندای جنسیس و سنتنیال منحصر به فرد بوده و این سیستم را در کمتر خودروی دیگری میتوان یافت. این سیستم بر اساس فشار باد کنترل و تنظیم می شود و در عمل این خودروها بر روی باد حرکت می کنند. اجزای کلی سیستم تنظیم ارتفاع و تعلیق این خودروها عبارت اند از […]
تعمیر کولر هیوندای و کیا | دلیل خرابی کولر هیوندای و کیا
خودروهای هیوندای و کیا از سال ۲۰۱۱ به بعد از نسل جدید کمپرسور های سواچ پلیتی با کنترل برقی سلونوید کمپرسور استفاده میکنند. این کمپرسور ها عموما کلاچ مغناطیسی ندارند و سلونویید کمپرسور میزان فشار کمپرسور و فعالیت آن را کنترل میکند. سواچ پلیت قطعه ای است که پیستون های کمرسور بر روی آن قرار […]
چرا هیوندای سانتافه یاتاقان می زند؟
خودروی هیوندای سانتافه با کد DM که همین فیس جدید سانتافه بوده و چندین سال اخیر وارد شده دارای موتور هیوندای با کد تتا II بوده و ۲.۴ لیتر حجم موتور و چهار سیلندر است. این موتور از نظر مهندسی طراحی موتور بدون ایراد محسوب می گردد و به همین دلیل چندین سال است که […]
