هزینه های هیوندای جنسیس در چه سطحی هست؟ ایا هیوندای جنسیس ارزش خرید دارد؟ این سوالی است که بسیاری از شما عزیزان هنگام خرید خودروی جدید دارید
این متن نه ترجمه از سایت های ادموند و غیره هست و نه نظر پردازی محتوا ساز هایی که تا به حال یک خودرو را از نزدیک ندیده اند چه برسد به آن که بخواهند با محتوایی پراکنده ذهن شما را آشفته کنند
با ما همراه باشید با تعمیرگاه تخصصی هیوندای علی توکیو تا به جواب سوال شما برسیم.
خودروسازی هیوندای همانند سایر خودروسازان مطرح آسیایی ژاپنی ( برند هیوندای کره ای است ولی ژاپنی سازان این کار را بسیار قبل تر انجام داده اند) سعی بر آن داشت تا تمامی سلیقه های مشتری را براورده کند، افرادی که خودرو با قیمت مناسب احتیاج داشتند یا افرادی که خودروی لوکس نیاز داشتند.
همانطور که میدانید لکسوس، برند لوکس خودروسازی تویوتا هست و اکثر قطعات لکسوس جز در موراد آپشن با تویوتا یکی هست، اینفینیتی برند لوکس نیسان، آکورا برند لوکس هوندا میباشد.
هیوندای در سال ۲۰۰۵ تصمیم گرفت خودرویی تولید کند که خاصیت لوکس بودن داشته باشد. خودروی هیوندای آزرا از سال ۲۰۰۶ نقش این خودروی لوکس را بر گردن گرفت ولی با توجه به پیشرفت شگرف علم خودروسازی در دنیا، آزرا دیگر نمیتوانست یک خودروی لوکس باشد!! (ما در آن سالها سمند را از روی ۴۰۵ اختراع کردیم با دوتا جا دوغی!) هیوندای تصمیم گرفت با بهره گیری از متخصصین و نوابغ یک خودرویی طراحی کند که نشانه های خاصی از لوکس بودن در آن نمایان باشد، اولین نسل این خودرو در سال ۲۰۱۰ با نام هیوندای جنسیس BH وارد بازار جهانی شد.
این خودرو از تمام خودروسازان مطرح و قطعه سازان و الکترونیک کاران دنیا ردپا گرفت.
سیستم تعلیق مربوط به کمپانی کانتیننتال آلمان ( تعلیق بنز و پورش و میسازه) می باشد. گیربکس خودرو تولید کمپانی آیسین است ( ابر قدرت گیربکس ساز آسیا، تولید کننده گیربکس های لکسوس و تویوتا و نصف خودروهای اروپایی و امریکایی) سیستم صوتی و مالتی مدیا از هارمان کاردن که نگم براتون چه غولیه، دیفرانسیل بورگ وارنر غول دف سازیه امریکا که خدایی رو دستش نیست، و خیلی چیزای دیگه که بخوام براتون بنویسم تا چند روز این مقاله ادامه داره.
جنسیس اون زمان دقیق حکم گوشی های سامسونگ نوت داشت که تازه اومده بود و کولاک میکرد.
نسل ارتقاع یافته اون جنسیس در سال ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ وارد ایران شد، گیربکس ۸ سرعته شد ساخت خوده هیوندای، چراغ ها بهبود پیدا کردن، و یه سری خورده کاری. سنتنیال به عنوان غول مرحله اخر هیوندای وارد معرکه شد که جایی حرفی حدیثی باقی نزاره ( هر چند در آن زمان قابل مقایسه با سدان های لوکس ابر قدرت ها نبود ولی قیمت تخیلی کم این خودروها همه را بابت خرید تحریک میکرد).
بعد از ساخت جنسیس و سنتنیال، هیوندای فهمید باز هم جایگاه ویژه ای در بازار خودروهای لوکس ندارد. تصمیم گرفت برند لوکس جنسیس را ایجاد کند و از آن پس خودروهای جنسیس خارج از نام هیوندای وارد بازار شدند، هیچ کدام از پلتفرم های هیوندای را دنبال نکردند و رفتند تا لوکس بازی کنند خدا رو شکر که ما تحریم شدیم و حتی این خودروها نه وارد شدند نه پلاک!! جز موارد خاص اقازاده ها،
جنسیس هایی که در بازار ایران است را پیگیری کنیم که بعد از ۱۱ الی ۱۳ سال ارزش خرید دارند یا خیر
موتور خودروهای جنسیس یک موتور لامبدا شش سیلندر ۳.۸ لیتری ساخت هیوندای است که به غیر از حجم موتور با خیلی از موتور های دیگر هیوندای یکی است و تقریبا هزینه تعمیر و نگهداری یکسانی با سورنتو و سانتافه ۳.۵ لیتری و موهاوی شش سیلندر دارد.
گیربکس این خودرو در مدل های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ شش سرعته آیسین هست که خرج بالایی برای تعمیرات دارد و تقریبا با زد اف آلمان برابری میکند در سال ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ هشت سرعته شده خرجش نصبت به مدل های قبل کمی بیشتر است( ۶ سرعته ها با موهاوی و سورنتو یکی بوده و بازار استوک فراوانتری دارند).
مهمترین هزینه های مازاد جنسیس مربوط به تعلیق میباشد. کمک های بادی لاستیکی که فرسودگی دارند پنچر میشوند و خودرو کف خواب میشود. نمونه نو و اصلی کمک های جلو به قیمت هر کدام ۵۰ ملیون نیز در بازار وجود دارد و بالن های عقب نیز هر کدام ۲۰ ملیون. البته نمونه های استوک و تعمیری بازار را منفجر کرده اند که اصلا توصیه به استفاده از این نمونه ها نمی شود.
به غیر از کمک جلو و بالن عقب، سیستم تعلیق جنسیس از ریسرور، سنسور ها، سلونویید تقسیم، یونیت کنترل و یه مشت قطعات دیگر هم بهره میبرد ولی تا زمانی که یه تعمیرکار ناشی اینا رو نابود نکنه معمولا خراب نمیشن، ما میگیم کار دست اصغر اقا سر کوچه، پس جنسیس و به اون نسپارید خصوصا واسه تعمیر سیستم تعلیق.
اپشن های داخل اتاق هم به دلیل اینکه خاص جنسیس هستن و استوک نداره خیلی کم گیر میاد مگر اینکه یه تعمیرکار پدر مادر دار داشته باشید.
سعی کنید دوغ و اب و قهوه و بستنی کمتر داخل ماشین استفاده کنید چون مایعات قاتل اپشن های داخل ماشین هستن.
موس وسط کنسول رو نزارید بچه ها بگیرن از بیخ درش بیارن که حسابی میوفتین تو خرج. خدایی اون موس بدبخت کارش بازی با بچه ها نیست.
صندلی های جنسیس عالی هستن، سواری نرم و بی نظیر بهتر از خیلی از ماشینای پر مدعای المانی، اتاق بمیره صدا نمیده مگر به لطف تعدادی معدود از راننده ها، شتاب عالی خصوصا ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳،
هزینه موتور یکسان با ۶ سیلندر های دیگر هیوندای، هزینه گیربکس یه مقدار بیشتر نسبت به بقیه خودروهای هیوندای، هزینه تعلیق برابر با پورش پانامرا،(اگر بخواهید اصولی تعمیر کنید وگرنه الان بالن تعمیری تو بازار میندازن به ادم ۲ ملیون، از کمک ۲۰۶ ازران تر) تعمیر اپشن های داخلی تقریبا گران، سرویس های دوره ای مثل آزرا.
من باشم میخرم شما چطور؟
حالا که تصمیم گرفتی یه جنسیس بخری بیا تا بهت بگم چطوری بفهمی جنسیست ردیفه یا پوکیده
اول اینکه باهاش دور بزن اگر دیدی اتاق و در و دیوارش صدا داد همونجا بزن بقل فرار کن، جنسیس واقعا اتاقش صدا نمیده جز اینکه به جا حیوان ۴ پا ازش تو بیابون کار کشیده باشن.
دوم یه جا فضای باز گیر بیار ارام با ماشین دور یه دایره بچرخ، اگر دیدی ماشین گیر میکنه یا تق تق صدا میده متوجه باش دیفرانسیل عقبش خرابه. با ماشین رانندگی کن سعی کن تعویض دنده ها رو چک کنی و هیچ تقه و ضربه ای بین تعویض دنده ها حس نکنی، جنسیس جوری دنده برات عوض میکنه انگار پشت بنز نشستی پس اگر جفتک زد خرابه
سوم یه کار خبیثانه ولی لازمه که ما هم انجام میدیم، در حین اینکه ماشین ثابته نزدیکای دسته دنده دوتا دکمه هست یکی ارتفاع ماشین و خیلی میبره بالا، یکی هم خیلی میاره پایین، اگر اولی روشن باشه ماشین شتر میشه، اگه دومی روشن باشه ماشین سوسکی میشه عشق بچهای جوادیه اگه هیچ کدام روشن نباشه ارتفاع نرمال، وقتی ماشین روشنه و ثابت و بدون حرکته چند بار حالت های ماشین و عوض کن، دقت کن پی در پی این کار و انجام ندی که فروشنده با چوب دنبالت میافته، هر یکی دو دقیقه یک بار حالت ارتفاع و عوض کن. جنسیس چون خودش پمپ باد نداره اگه تعلیقش باد بده با اینکار خودشو لو میده و میگه من خرابم و دیگه دکمهاش کار نمیکنن
اگر تا اینجای کار ماشینی که خواستی بخری ردیف بود، یه کارشناسی رنگ ببر با یه کارشناسی فنی، دیاگ کامل بزن رادارش و ندزدیده باشن( جنسیس و شب بزاری جلو در تا صبح نصف وسیله هاشو بردن) بعد بخر . شبا ببرش پارکینگ خونه، جلو در و وسط خیابون و وسط کوچه های فشم و لواسون و کردان ولش نکن به امان خدا که میبرن، یه جوری وسیله هاشو میبرن که نگو، کلا ماشینه دمه دری نیست داداش، ازش مراقبت کن مبارکت باشه.
تا نوشتاری دیگر خدا نگهدار
